Elektroauto 2017: Die besten Stromer im Überblick.

E-Mobility – ein Überblick.

Das Elektroauto ist in Deutschland nach wie vor ein Nischenprodukt. Laut des Kraftfahrt-Bundesamtes (KBA) lag 2018 der Anteil der Neuwagen mit alternativen Antriebsarten bei 5,3 Prozent. 3,8 Prozent der Neuzulassungen waren Hybride, gerade mal 1 Prozent waren Elektroautos. Bei insgesamt 3,44 Millionen neu zugelassenen Pkw eine überschaubare Zahl. Daran konnte die Kaufprämie für Elektroautos nichts ändern. Die Prämie soll Unentschlossene überzeugen, in ein Elektroauto zu investieren. Große Wirkung zeigte sie bislang nicht: Die Absatzzahlen befinden sich hierzulande weiterhin im Keller.

Von einem zu kleinen Angebot kann mittlerweile nicht mehr die Rede sein. Die Hersteller haben in der Zwischenzeit Modelle auf den Markt gebracht und arbeiten verstärkt daran, die Vielfalt zu verbessern. Hier ein Überblick über die Modelle, die seit 2017 in Deutschland auf den Straßen unterwegs sind.

Kleinstwagen und Kleinwagen: Elektroauto für Einkauf und Stadt.

Mitsubishi Electric Vehicle (i-MiEV)

Mitsubishi brachte 2009 mit dem i-MiEV die erste Elektroauto-Großserie auf den Markt – für einen Fahrzeugpreis von circa 26.900 Euro. Die technische Basis wurde später vom französischen PSA Konzernin den Elektromodellen Citroën C-Zero und Peugeot iOn verbaut. Der einzige Unterschied: die Innenausstattung. Die Technik hat sich verbessert und der  i-MiEV ist in der Grundausstattung für rund 16.000 Euro zu haben. Mit komplett geladener Batterie kommst du 150 Kilometer weit und kannst in der Spitze auf bis zu 130 km/h beschleunigen.

BMW i3

BMW stellt beim i3 die Nachhaltigkeit in den Mittelpunkt. Das gilt für den Antrieb und die verbauten Materialien: Der Innenraum des Elektroautos besteht aus ökologisch abbaubaren Stoffen, die Karosserie aus leichtem Carbon. Kostenpunkt: 40.000 Euro. Was den Preis angeht, liegt der der BMW i3 im Vergleich zu anderen E-Autos aus dem Kleinwagensegment hinten. In puncto Schnelligkeit hängt er die Konkurrenz in seiner Klasse locker ab. Bis zu 150 km/h schafft der kleine Flitzer, wenn du das Gas durchdrückst. Die Reichweite bewegt sich mit 190 Kilometer im oberen Mittelfeld. Das Nachfolgemodell, der iNext, soll bis 2020 auf den Markt kommen. Es soll laut Hersteller das Gleiche wie ein entsprechendes Modell mit Benzinmotor kosten. Abhängig von der Batterie soll es 500 bis 750 Kilometer schaffen. Hier erfährst du mehr über den Stromer von BMW.

Renault Zoe

Der Renault Zoe hatte als erstes Elektrofahrzeug in der Bundesrepublik eine Schnellladefunktion zu bieten. Es war im Januar 2016 mit 4.620 Exemplaren das am häufigsten zugelassene E-Auto in Deutschland. Der praktische Begleiter schafft mit einer Akkuladung 240 Kilometer, fährt bis zu 135 km/h schnell und kostet rund 22.000 Euro.

Kompaktklasse: effizientes Elektroauto für längere Strecken.

VW eGolf

2014 brachte Volkswagen den eGolf mit 190 Kilometern Reichweite auf den Markt. Im Laufe dieses Jahres soll die Neuauflage erhältlich sein: mit größerem Akku, einer Reichweite von 300 Kilometern und einer Höchstgeschwindigkeit von 150 km/h. Der Preis soll bei rund 35.000 Euro liegen.

Nissan Leaf

Der Nissan Leaf gehört zu den erfolgreichsten Elektroautos der Welt. Die Basisdaten des japanischen Allrounders: 150 Kilometer Reichweite, eine Höchstgeschwindigkeit von 144 km/h und ein Kaufpreis von rund 24.000 Euro.

Opel Ampera-e

Der mit Spannung erwartete Ampera-e soll im Frühjahr 2017 in die Autohäuser rollen und laut Herstellerangaben bis zu 500 Kilometer weit und 160 km/h schnell fahren können. Die technische Basis des Modells stammt vom US-Bruder Chevrolet Bolt, der die Crossover-Karosserie weitergereicht hat. Laut Gerüchten soll der Ampera-e in der Grundausstattung 35.000 Euro kosten.

Elektroautos der Mittelklasse: E-Mobilität mit mehr Platz.

Hyundai Ioniq Elektro

Der Hyundai Ioniq ist das erste Modell auf dem Markt, das bald drei verschiedene Antriebskonzepte im Angebot haben wird: mit dem Benzin/Elektro-Hybridantrieb und einem reinen Elektroantrieb sind zwei davon erhältlich. Der Plug-in-Hybrid soll noch in diesem Jahr folgen. 2016 feierte das Modell Weltpremiere und seit November 2016 ist die Elektroversion für rund 34.000 Euro zu haben. Der Hyundai Ioniq kommt 280 Kilometer weit und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 150 km/h. 2018 und 2020 sollen laut Hersteller Modelle mit 320 und 400 Kilometer Reichweite zur Verfügung stehen. Als eines der ersten Elektrofahrzeuge auf dem europäischen Markt hat der Hyundai einen CCS-Combo-2-Gleichstromladeanschluss als Serienausstattung an Bord.