E-Auto zuhause laden: Alles zu Wallbox, Steckdose & Co.

Akku leer? E-Auto an der Steckdose laden?

Prinzipiell ist es möglich, das E-Auto an einer Haushaltssteckdose aufzuladen. Unter Fachleuten gilt diese Methode jedoch als Notlösung, da Schuko-Steckdosen ursprünglich nur für den Hausgebrauch konzipiert sind.

Grundsätzlich kannst du dein E-Auto an eine 230-Volt-Steckdose anschließen. Bevor du dein Elektroauto das erste Mal anschließt, solltest du dein Stromnetz unbedingt von einer Elektrikfachkraft überprüfen lassen.

Die Hauselektrik wird durch die Dauerbelastung nämlich stark beansprucht, deswegen raten wir auch von dieser Variante ab. Weitaus effektiver lädst du dein E-Auto mit einer Wallbox.

Wie lange dauert das Laden an einer normalen Steckdose?

Da die Haushaltssteckdose nur eine Ladeleistung von circa 2,3 Kilowatt (kW) hat, dauert der Ladevorgang sehr lange. Wie lange das Aufladen deines Stromers genau dauert, hängt vor allem von der Akkukapazität ab.

Zum Beispiel: Um den 35,5-kWh-Akku eines Mazda MX-30 an einer Haushaltssteckdose vollständig aufzuladen, benötigt man laut Herstellerangaben etwa 23 Stunden. Deshalb ist die Stromversorgung über eine Steckdose überhaupt nur dann sinnvoll, wenn du dein Elektroauto im Alltag nicht jeden Tag nutzt.

Diese Stromkosten stehen auf der Tankrechnung.

Grundsätzlich kannst du dein E-Auto zu denselben Tarifkonditionen deines Stromanbieters aufladen, mit denen auch dein Haushaltsstrom abgerechnet wird. Alternativ lohnt sich der Blick auf einen speziellen Autostrom–Tarif.

Die Kosten ergeben sich aus der Akkukapazität des Elektroautos und dem Strompreis. 1 kWh kostet zu Hause an der Steckdose etwa 30 Cent. Die Stromkosten für ein E-Auto wie den Renault Twizy, mit einer Akkukapazität von 6 kWh, liegen damit bei 1,80 €. Der Mini-Stromer hat aber nur eine Reichweite von rund 80 km.

Wer hingegen ein Tesla Model S mit einer Akkukapazität von 100 kWh fährt, kann schon mit Ladekosten von 30 € rechnen. Dafür ist dann aber auch eine Reichweite von mehr als 600 Kilometern drin.

Zum Vergleich: Der Toyota Yaris 1.5 Hybrid CVT als sparsamster Benziner verbraucht 3,8 Liter auf 100 km. Ein Literpreis von 1,80 € ergibt Gesamtkosten von rund 41 € für 600 Kilometer – deutlich teurer als beim E-Auto.

Kostenvorteile für deine steuerbare Wallbox.

In 2024 gibt es spannende Veränderungen im Energiewirtschafts-Gesetz (EnWG), die nicht nur Vorteile für die Netzstabilität bringt, sondern auch für deinen Geldbeutel. Der Paragraph 14 a im EnWG regelt den Umgang mit sogenannten „steuerbaren Verbrauchseinrichtungen“. Dazu gehört deine Wallbox genauso wie zum Beispiel eine Wärmepumpe.

Netzbetreiber dürfen seit 1. Januar 2024 bei drohenden Überlastungen des Netzes die Leistung deiner Wallbox vorübergehend dimmen. Du als Verbraucher:in erhältst eine Reduzierung auf das Netzentgelt als Gegenleistung für die Steuerbarkeit. Und du kannst deine Ladestation nun ohne langes Warten auf die Genehmigung des Netzbetreibers anschließen.

Je nachdem, ob dein Autostrom getrennt vom Haushaltsstrom oder gemeinsam gemessen wird, kannst du dich für eine pauschale oder prozentuale Reduzierung des Netzentgeltes entscheiden. Wie du die Reduzierung erhältst, wie hoch sie ist und was du dafür tun musst, kannst du ins unserem folgenden Artikel nachlesen.

Über die neue Netzregelung

Um dein E-Auto mit einer Wallbox zu Hause laden zu können, lässt du sie von einem spezialisierten Elektrobetrieb einbauen. Die Montage- und Installationskosten von Wallboxen liegen laut ADAC in der Regel zwischen 1.000 und 1.500 €.

Der Preis hängt von den baulichen Gegebenheiten bei dir zu Hause ab: Bei großer Entfernung zum Sicherungskasten, aufwendigen Verkabelungen oder gar Wanddurchbrüchen erhöht sich natürlich der Preis. In solchen Fragen lässt du dich am besten von einem Elektroinstallateur:in beraten. Und wer zur Miete wohnt, darf nicht einfach so zur Tat schreiten.

Darüber hinaus gilt es auch, Kontakt mit deinem Netzbetreiber aufzunehmen. Wallboxen müssen beim Netzbetreiber angemeldet werden. Das erfolgt in aller Regel kostenlos. In den meisten Fällen übernimmt dein:e Installateur:in die Anmeldung,.

Voraussetzung für die Installation einer Wallbox.

Stecker und Ladekabel.

• Ladestationen mit einem Typ 2 Stecker entsprechen den geltenden EU-Normen und sind auch mit Ladekabeln für Typ 1 Modelle kompatibel.
• Starkstromanschluss mit 400 Volt Spannung für Wallboxen mit 11 kW und 22 kW. Für geringere Ladeleistung bis zu 7,4 kW, reicht ein Anschluss mit 230 Volt.
• Deine Wallbox muss beim Netzbetreiber angemeldet werden. Das übernimmt in den meisten Fällen dein Installationsbetrieb.

Eigener Stellplatz.

• Für deine Wallbox brauchst du einen eigenen Stellplatz. Klar: dort wo du dein Auto parkst.
• Am besten geeignet sind Garage oder Carport. Dort steht die Wallbox vor Wind und Wetter geschützt.
• Steht die Wallbox in der Garage, installier auch einen Rauchmelder für Brandschutz.

Dein Hausanschluss.

• Falls der Stromanschluss am Parkplatz fehlt, hilft dir ein Elektrofachbetrieb bei der Installation.
• Auch die Hauselektrik und der Zählerschrank müssen technisch und sicherheitstechnisch auf dem neuesten Stand sein.
• Du wohnst in einem Gebäude, das nach 1990 gebaut wurde? Dann erfüllt dein Haus oder deine Wohnung meist schon die Voraussetzungen für eine Wallbox.

Wer einen Firmenwagen fährt, nutzt ihn in der Regel auch privat. Umso praktischer ist es, wenn man das Dienst-E-Auto auch zu Hause aufladen kann. Viele Arbeitgeber:innen unterstützen die Installation einer Wallbox zuhause, indem sie entweder die vollständigen Kosten übernehmen oder einen Teil davon bezuschussen.

Die finanzielle Hilfe ist ein steuerpflichtiger Vorteil und wird mit einem Lohnsteuersatz von 25 % besteuert. Hinzu kommt die Kirchensteuer. Nur wenn die Wallbox Eigentum des Unternehmens bleibt, ist eine vollständige Steuerbefreiung möglich.

Die Stromkostenabrechnung erfolgt entweder über eine Pauschale, die den Stromverbrauch ausgleicht, oder durch die Abrechnung der tatsächlich verbrauchten Kilowattstunden.

Wenn du ein Eigenheim besitzt und eine Photovoltaikanlage auf dem Dach hast, kannst du dein E-Auto auch mit Solarenergie laden. Das zahlt sich in Zeiten steigender Strompreise und geringer Einspeisevergütung aus.

Ein sogenannter Energiemanager hilft dir dabei zu bestimmen, ob du die gesamte Sonnenenergie in dein Elektroauto fließen lässt oder ob du den Strom teilweise deinem Haushalt zuweisen möchtest. Durch das Aufladen mit Solarenergie verbessert sich die Ökobilanz deines E-Autos noch einmal erheblich.

Mit der Solaranlage, die du übrigens auch mieten statt kaufen kannst, könntest du theoretisch ein ganzes Jahr lang knapp 30.000 Kilometer komplett emissionsfrei fahren, ohne kostenpflichtig tanken zu müssen.

Die Größe deiner Solaranlage solltest du so wählen, dass sie den Stromverbrauch deines Haushalts und deines Elektroautos abdeckt. Verbrauchst du zum Beispiel 6.000 kW Strom im Jahr, sollte die Leistung deiner Solaranlage 6 kWp betragen.